產(chǎn)品描述
該報告可由民航*的第三方檢測機構(gòu),也可由電池生產(chǎn)廠家提供,或者自己找第三方機構(gòu)申請。如不能提供此項檢測報告,將禁止鋰電池進(jìn)行運輸。
一般MSDS、貨物運輸鑒定書都是需要的。空運鋰電池還需要提供UN38.3測試。
MSDS簡要說明了產(chǎn)品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供如何安全搬運、貯存和使用該化學(xué)品的信息。作為提供給用戶的一項服務(wù),生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)隨化學(xué)商品向用戶提供安全說明書,使用戶明了化學(xué)品的有關(guān)危害,使用時能主動進(jìn)行防護(hù),起到減少職業(yè)危害和預(yù)防化學(xué)事故的作用。
鋰離子電池運輸方式包括空運、水運、陸運,至此主要討論的是較為常用的航空運輸、海洋運輸。
由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬,易延伸和燃燒, 鋰電池包裝和運輸,如處理不當(dāng), 易燃燒和爆炸, 事故也時有發(fā)生。其包裝和運輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視, 國際上多個機構(gòu)頒布有多個規(guī)定,各管理機構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格,提高操作要求,不斷的修改規(guī)定和法規(guī)。
UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起,并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗。
為確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測試。
產(chǎn)品推薦